อาการผ้าเบรกรถมอเตอร์ไซค์หมดเป็นเรื่องที่อันตรายมาก เพราะส่งผลต่อระยะเบรกโดยตรง โดยทั่วไปเราควรเปลี่ยนผ้าเบรกเมื่อใช้งานไปประมาณ 10,000 – 15,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับพฤติกรรมการขับขี่) แต่สิ่งที่แม่นยำกว่าตัวเลขระยะทางคือ “สัญญาณเตือน” เหล่านี้ครับ
1. มองเห็นความหนาของผ้าเบรกเหลือน้อยกว่า 2 มิลลิเมตร
เป็นวิธีที่ชัวร์ที่สุดโดยไม่ต้องรอกลไกเตือน ให้ก้มมองเข้าไปที่ปั๊มเบรก (Caliper)
- วิธีสังเกต: ผ้าเบรกจะมี “ร่องตรงกลาง” (Wear Indicator ร่องเตือนความจำ) หากร่องนี้สึกจนเกือบเรียบเนียนเป็นเนื้อเดียวกัน หรือความหนาของเนื้อผ้าเบรกเหลือต่ำกว่า 2 มิลลิเมตร แปลว่าหมดอายุการใช้งานแล้วครับ
2. มีเสียงดัง “จี๊ดๆ” หรือเสียงเหล็กสีกันเวลาเบรก
ที่ผ้าเบรกจะมีแผ่นเหล็กเล็กๆ เป็นตัวเตือน เมื่อเนื้อผ้าเบรกสึกจนถึงระดับหนึ่ง แผ่นเหล็กนี้จะไปขูดกับจานเบรกเพื่อส่งเสียงเตือนผู้ขับขี่
- ข้อควรระวัง: หากปล่อยทิ้งไว้จนเนื้อผ้าเบรกหมดเกลี้ยง เหล็กของฐานผ้าเบรกจะไปประกบกับจานเบรกโดยตรง ทำให้ จานเบรกเป็นรอยลึกและคดเสียหาย ซึ่งค่าซ่อมจะแพงขึ้นมากครับ
3. ระยะเบรกลึกขึ้น หรือเบรกไม่ค่อยอยู่ (เบรกตื้อ)
หากรู้สึกว่าต้องกำเบรกหรือเหยียบเบรกลึกกว่าปกติรถถึงจะยอมหยุด หรือรู้สึกว่าเบรกแล้วรถไหล ไม่หนืดเหมือนเดิม นั่นเกิดจากเนื้อผ้าเบรกบางลงจนแรงกดลดลง หรือเนื้อผ้าเบรกเริ่ม “ไหม้” จนสูญเสียความฝืด
4. ระดับน้ำมันเบรกในกระปุกพ่องลงผิดปกติ
เมื่อผ้าเบรกบางลง ลูกสูบในปั๊มเบรกจะต้องดันตัวออกมามากกว่าเดิม ทำให้น้ำมันเบรกในกระปุกด้านบนไหลลงไปแทนที่ ส่งผลให้ระดับน้ำมันเบรกดูลดต่ำลง (หากผ้าเบรกใหม่หนาเท่าเดิม น้ำมันจะถูกดันกลับขึ้นมาเอง)
ข้อแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ
- สายจอด/ใช้น้อย: แม้ระยะทางจะไม่ถึง แต่ถ้าผ้าเบรกใช้งานเกิน 2-3 ปี เนื้อผ้าเบรกอาจแข็งกระด้าง (ผ้าเบรกตาย) ทำให้เบรกไม่อยู่และกินจานเบรก ควรเปลี่ยนใหม่เช่นกันครับ
- ทุกครั้งที่เปลี่ยนผ้าเบรก: ควรให้ช่างทำความสะอาดลูกสูบปั๊มเบรก และไล่ระบบน้ำมันเบรกใหม่ เพื่อให้ระบบเบรกทำงานได้เต็มประสิทธิภาพสูงสุดครับ
สนใจเรียนเรียนขับรถพร้อมสอบใบขับขี่สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อ:
Facebook : สอนขับรถพร้อมสอบใบขับขี่ที่ ไอดี ไดร์ฟเวอร์
Line : @iddrives (มี@ข้างหน้า)
โทรศัพท์ : 083-5161596 หรือ 093-4083377
อีเมล : contact@iddrives.co.th
