โดยทั่วไป ชุดโซ่และสเตอร์จะมีอายุการใช้งานอยู่ที่ประมาณ 15,000 – 20,000 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาและการหยอดน้ำมัน) แต่หากพบ 4 สัญญาณเตือน เหล่านี้ แปลว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนยกชุดทันทีเพื่อความปลอดภัยครับ
1. ปลายฟันสเตอร์เริ่มแหลมคมหรือล้ม (Worn Sprockets)
- วิธีสังเกต: ให้สังเกตที่ตัวสเตอร์ (ทั้งหน้าและหลัง) สันฟันที่ยังดีอยู่จะมีลักษณะมนและหนา แต่ถ้าใช้งานจนเสื่อมสภาพ ปลายฟันจะเริ่ม แหลมคมคล้ายฉลาม หรือเอียงล้มไปด้านใดด้านหนึ่ง ซึ่งเสี่ยงต่ออาการโซ่รูดหรือโซ่โดดมาก
2. โซ่หย่อนบ่อย ขันตั้งจนสุดหางปลาแล้ว
- วิธีสังเกต: เมื่อใช้งานไปนานๆ ข้อต่อโซ่จะเริ่มยืดตัวออก หากคุณต้องตั้งโซ่บ่อยมาก (เช่น ตั้งสัปดาห์ละครั้ง) หรือช่างขันตั้งโซ่จนตัวปรับความตึง (หางปลา) ถอยไปจนสุดช่วงสไลด์แล้ว แต่โซ่ยังคงหย่อนอยู่ แปลว่าโซ่หมดสภาพแล้วครับ
3. เกิดอาการ “โซ่ตายตัว” (Chain Kinks)
- วิธีสังเกต: เกิดจากการขาดการหล่อลื่นจนสนิมขึ้น หรือข้อต่อโซ่ชำรุด ทำให้ข้อโซ่บางส่วนล็อกติดกันเป็นมุม ไม่ยอมเหยียดตรงเป็นเส้นขนานเมื่อวิ่งผ่านสเตอร์ สังเกตได้จากเวลาขี่รถจะรู้สึกกระตุก และมีเสียงดัง “กึกๆ ๆ” สม่ำเสมอจากพักเท้า
4. ลองดึงโซ่ที่ปลายสเตอร์หลังแล้วหลุดออกมาเห็นช่องว่าง
- วิธีสังเกต: ให้ใช้มือจับโซ่บริเวณจุดกึ่งกลางของสเตอร์หลัง แล้วออกแรงดึงไปทางท้ายรถ ถ้าโซ่แมตช์กับสเตอร์ได้ดี มันจะขยับได้เพียงเล็กน้อย แต่ถ้าดึงแล้ว โซ่แยกห่างออกจากร่องฟันสเตอร์จนเห็นช่องว่างชัดเจน แสดงว่าทั้งโซ่และสเตอร์สึกหรอจนไม่ขบกันแล้ว
ข้อแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ
- ต้องเปลี่ยนยกชุด (Chain & Sprocket Kit): ห้ามเปลี่ยนแค่โซ่อย่างเดียว หรือสเตอร์อย่างเดียวเด็ดขาด เพราะชิ้นส่วนเก่าที่สึกหรอไปแล้วจะไปกัดชิ้นส่วนใหม่ให้พังไวขึ้นภายในไม่กี่สัปดาห์
- บำรุงรักษาเพื่อยืดอายุ: ควรตรวจเช็กความตึงของโซ่ให้มีระยะฟรีประมาณ 2-3 เซนติเมตร และฉีดน้ำมันหล่อลื่นโซ่ทุกๆ 500 กิโลเมตร หรือหลังจากขับลุยฝนมาครับ
สนใจเรียนเรียนขับรถพร้อมสอบใบขับขี่สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อ:
Facebook : สอนขับรถพร้อมสอบใบขับขี่ที่ ไอดี ไดร์ฟเวอร์
Line : @iddrives (มี@ข้างหน้า)
โทรศัพท์ : 083-5161596 หรือ 093-4083377
อีเมล : contact@iddrives.co.th
